मुग्लिन–पोखरा सडक विस्तारको काम तीव्र गतिमा अघि बढिरहेको छ। तनहुँको जामुनेदेखि पोखराको सेती पुलसम्म पर्ने पश्चिम खण्डमा हालसम्म ५३ प्रतिशत काम सम्पन्न भएको छ।

मुग्लिन–पोखरा सडक योजना (पश्चिम खण्ड) अन्तर्गत दुईतर्फी २४ किलोमिटर र एकतर्फी १२.८ किलोमिटर कालोपत्र भइसकेको छ। अब बाँकी रहेको करिब तीन किलोमिटर एकतर्फी भागलाई जेठ मसान्तसम्म कालोपत्र गरिसक्ने योजना रहेको योजना प्रमुख कृष्णबहादुर कुँवरले बताएका छन्।

पश्चिम खण्डमा १२ पुलमध्ये १० वटा निर्माण सकिएको छ भने सय वटा कल्भर्टमध्ये ९२ वटा सम्पन्न भइसकेका छन्। यद्यपि, अझै पनि करिब ४२४ विद्युत पोल हटाउन बाँकी छ, जसले काममा केही ढिलाइ गरिरहेको छ।

विशेष गरी तालचोकदेखि आदर्शचोक र डाँडाको नाकदेखि विजयपुरसम्म पोल नहट्दा निर्माण कार्य अवरुद्ध भइरहेको छ। तर, सम्बन्धित निकायले पोल एक हप्ताभित्र हटाउने प्रतिबद्धता जनाएकोले असार मसान्तसम्म कोत्रेदेखि सेती पुलसम्मको चार लेन सडक सम्पन्न गर्ने लक्ष्य लिइएको छ।

यो खण्डको निर्माण कार्यको सम्झौता २०७८ जेठ ३ गते भएको थियो र म्याद २०८२ पुस १६ गतेसम्म रहेको छ। सात अर्ब ४० करोड रुपैयाँको लागतमा यो खण्डको निर्माण जिम्मा एनहुई केयुएन हाइवे एन्ड ब्रिज कम्पनीलाई दिइएको हो।

पूर्वी खण्डतर्फ भने आँबुखैरेनीदेखि जामुनेसम्मको सडक विस्तार करिब अन्तिम चरणमा पुगेको छ। हालसम्म ८५ प्रतिशत काम सकिएको छ र अधिकांश स्थानमा कालोपत्र सम्पन्न भइसकेको छ।

बाँकी रहेको भागहरूमा, विशेषगरी मादी पुल आसपास र विमलनगर क्षेत्रमा, केही एकतर्फी भाग मात्र कालोपत्र गर्न बाँकी छ। दमौली बजार क्षेत्रमा पनि कालोपत्रको काम अन्तिम चरणमा पुगेको छ।

पूर्वी खण्डको निर्माण कार्यको म्याद तेस्रो पटक थपिएको हो र अबको अन्तिम म्याद जेठ २९ गतेसम्म कायम गरिएको छ। इञ्जिनीयर विष्णुप्रसाद पाण्डेका अनुसार त्यस अवधिभित्रै सबै काम सम्पन्न गर्ने लक्ष्य राखिएको छ।

पूर्वी खण्डको निर्माण कार्य २०७७ माघ १७ मा सम्झौता भई २०७८ वैशाख २ गतेदेखि सुरु गरिएको थियो। यस खण्डको निर्माणको जिम्मा चाइना कम्युनिकेसन कन्स्ट्रक्सन कम्पनीले लिएको हो र कुल लागत छ अर्ब २१ करोडभन्दा बढी रहेको छ।

विसं २०२६ मा रेखांकन गरिएको यो सडकमा पछिल्ला वर्षहरूमा सवारी चाप अत्यधिक बढ्न थालेपछि एसियाली विकास बैंक (एडिबी)को ऋण सहयोगमा यो सडकलाई चार लेनमा विस्तार गर्ने योजना अघि सारिएको हो।

अहिले विस्तार कार्यले गति लिएको भए पनि पूर्वाधार व्यवस्थापन, विशेषतः पोल हटाउने जस्ता काममा भएको ढिलाइले निर्माण कार्यमा प्रभाव पारिरहेको देखिन्छ। यद्यपि, सम्बन्धित निकायहरूको सक्रियताले अबको केही महिनामा यो महत्त्वपूर्ण सडक खण्ड पूर्ण रूपमा चार लेनमा परिणत हुने अपेक्षा गरिएको छ।